Von den praktischen Anforderungen her müssen Aviation Headsets für die Bedingungen der Luftfahrt gebaut werden. Die offensichtlichste davon bedeutet, mit Höhenänderungen umzugehen. Luftfahrt-Headsets sind speziell für die Belüftung konzipiert, damit sie nicht durch Druckänderungen explodieren. Sie sind auch so gebaut, dass sie Temperatur- und Feuchtigkeitsbereichen standhalten, die Sie in der Luftfahrt sehen, und verwenden Lautsprechermembranen, die aus stabileren Materialien bestehen als das, was Sie für Stereogeräte finden, die für die Erdoberfläche geeignet sind.
Luftfahrt-Headsets müssen Gehörschutz vor dem Dröhnen der Triebwerke um Sie herum bieten. Schutz wird manchmal in einer in Dezibel gemessenen Lärmminderungsbewertung angeboten. Beispielsweise sollte eine Geräuschreduzierung von 20 dB anzeigen, dass der Lärm, der Ihre Ohren erreicht, um etwa 20 Dezibel gesenkt wird.
Aktive und passive Geräuschunterdrückung
Alle Flieger müssen sowohl über die passive als auch über die aktive Geräuschunterdrückung Bescheid wissen. Passive Geräuschunterdrückung beinhaltet das physische Blockieren von Geräuschen mit einer Dichtung um Ihre Ohren. Damit diese Dichtung wirksam ist, muss sie ziemlich eng an Ihrem Kopf anliegen. Der feste Griff ist der Schlüssel für die Dichtung, die physisch verhindert, dass Schall in Ihre Ohren eindringt, obwohl dies ein Problem für den Komfort sein kann.
Im Gegensatz dazu liest die aktive Geräuschunterdrückung die Elektronik die Geräusche im Cockpit und löscht sie durch die Erzeugung invertierter Schallwellen. Stellen Sie sich vor, Sie nehmen ein Drucklufthorn und drücken auf den Auslöseknopf, wodurch es laut aufschreit. Nehmen Sie nun ein weiteres Lufthorn und platzieren Sie es gegenüber dem ersten, sodass beide Hörner gleichzeitig Schall ineinander blasen können. Das Ergebnis der Aktivierung beider Hörner ist nicht doppelt laut – es ist eigentlich null Ton, weil die übereinstimmenden Wellen von jedem Horn sich gegenseitig aufheben. Das ist im Wesentlichen die Zauberei hinter aktivem Schutz.
Bei der Auswahl des richtigen Luftfahrt-Headsets wünschen sich die meisten Piloten ein Headset, das sowohl passiven als auch aktiven Schutz in angemessener Weise bietet. Passiver Schutz kann unerlässlich sein, wenn Ihre Batterien leer sind oder der aktive Schutz anderweitig nicht mehr verfügbar ist. Aktiver Schutz kann unerlässlich sein, um nicht nur einen höheren Gehörschutz, sondern auch mehr Klarheit für die Kommunikation im Cockpit zu erreichen.
Schutz vergleichen
Leider ist es keine gute Möglichkeit, genau zu verstehen, wie viel Lärm blockiert wird, wenn man einfach addiert, wie viele Dezibel passiver und aktiver Schutz ein Headset bietet. Wenn Sie Headsets der unteren Preisklasse vergleichen, sind dB-Werte eine gute Möglichkeit, um abzuschätzen, wie viel Lärm der Hersteller für sein Produkt hält. Aber wenn man den höchsten Gehörschutz vergleichen möchte, den man von erstklassigen Luftfahrt-Headsets bekommen kann, sind die Zahlen einfach zu ungenau.
Hersteller, die dB-Werte angeben, bieten normalerweise Auslöschungszahlen für idealisierte Laborbedingungen an. Passive Schutzbewertungen sind fehlerhaft und unzuverlässig, da es keinen von der Industrie verwendeten standardisierten Test gibt und jeder dieser Tests spezifische Bedingungen bewerten würde, die nicht jeder Pilot aushält. Wenn ein Hersteller außerdem eine aktive Schutzzahl angibt, zeigt dies nur einen kleinen Teil dessen an, wie effektiv die ANR-Elektronik bei der Bekämpfung bestimmter Schallbereiche ist.
Passiv und aktiv blockieren verschiedene Schallfrequenzen auf unterschiedliche Weise, was bedeutet, dass Sie bei einem einfachen Vergleich auf der Grundlage der Addition der beiden dB-Werte am Ende ein Headset erhalten könnten, das auf dem Papier stark ist, aber in der Praxis völlig schutzlos ist Ihr Gehör. Mit anderen Worten, die Wirksamkeit des Schutzes ist nicht etwas, das Sie anhand von Herstellermetriken zuverlässig messen können. Für eine genaue Einschätzung der Art des Schutzes, den Sie erhalten, gibt es keinen Ersatz dafür, Headsets selbst auszuprobieren. Und das Nächstbeste sind Rezensionen.
Mikrofone und Geräuschunterdrückung
Mikrofone bestehen aus drei Haupttypen, Kohlenstoff, Elektret, dynamisch. Für die Luftfahrt kommt nur Elektret in Betracht. Sie sind leicht, klein und funktionieren nach einem einfachen Design. Sie verwenden ein Diaphragma, das über eine Platte gebogen wird. Schallwellen, die von Ihrer Stimme erzeugt werden, bringen das Diaphragma zum Vibrieren, was in elektrische Signale übersetzt wird, denen jemand zuhören kann. Andere Arten von Mikrofonen sind billiger, aber keines davon ist für die Bedingungen in einem Cockpit auch nur annähernd geeignet.
Die Geräuschunterdrückung ist ein weiteres wichtiges Merkmal für jedes Luftfahrt-Headset. Sie brauchen nicht die Hintergrundgeräusche, vor denen Sie Ihre Ohren schützen, um Ihre Übertragung zu stören. Buchstäblich jedes Mikrofon kann so konfiguriert werden, dass es Probleme mit Rauschen reduziert, aber einer der Gründe, warum Elektretmikrofone in Luftfahrtkreisen so beliebt sind, ist, dass sie sehr effektiv bei der Rauschunterdrückung sind.
Bequemes Tragen
Passiver Lärmschutz bedeutet, sich mit einer engen Klammer um die Ohren herumzuschlagen, um Sie vor Lärm zu schützen. Aber wie angenehm oder unangenehm diese Erfahrung genau ist, kann von Kopf zu Kopf stark variieren. Eine 90-minütige Flugstunde wird Sie größtenteils nicht durch Ihr Headset belasten. Aber wenn Sie eine Reise durch die Grafschaft unternehmen, müssen Sie darüber nachdenken, wie sich ein Headset nach sechs aufeinanderfolgenden Stunden anfühlt. Kopfschmerzen und Schmerzen sind das Ergebnis von zu engen, schlecht gepolsterten und schwer greifenden Headsets.
Gewicht ist eine andere Sache, für die manche Menschen mehr Toleranz haben als andere. Schwerere Headsets können Ihre Schultern und Ihren Nacken erheblich belasten. Jedes Headset sollte ein gewisses Maß an Einstellbarkeit haben, aber Sie sollten wissen, ob Sie mehr als nur die Kopfbänder bewegen können. Kannst du das Mikro bewegen? Sind die Ohrklemmen austauschbar, um eine langfristige Nutzung zu gewährleisten? Der Teufel steckt im Detail.
Faro G2 ANR Aviation Headset
Aviation Headsets sind nicht billig. Für Mikrofone und Gehörschutz, die den Bedingungen im Cockpit gewachsen sind, benötigen Sie hochwertige Materialien und eine passende Konstruktion. Das Ergebnis sind Headsets, die leicht tausend Dollar oder mehr kosten können. Der Faro G2 ist der beste Weg für Gelegenheitsflieger, um eine luftfahrttaugliche Ausrüstung in die Hände zu bekommen, die sich ideal für den gelegentlichen Gebrauch eignet.
Das Faro G2 verwendet Kissen aus einer weichen und strapazierfähigen Faser, die dafür sorgen, dass sich das Headset leicht anfühlt, ist für eine universelle Passform konzipiert und verfügt über ein vollständig einstellbares Mikrofon. Es verwendet ein branchenübliches Elektretmikrofon für erstklassige Geräuschunterdrückung und kristallklare Kommunikation. Selbst wenn Sie nur wenige Meter von einem dröhnenden Motor entfernt sind, müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Sie in der Luft falsch gehört werden.
Verbindungen & Komfort
Der Faro G2 enthält ein 3,5-mm-Aux-Kabel, mit dem Sie das Headset anschließen und Musik hören können, sowie zwei Standardstecker für GA-Verbindungen. Jedes Headset wird vor dem Versand geprüft, weshalb das Faro G2 eine 3-Jahres-Garantie mit vollständiger Abdeckung von Unfallschäden und lebenslangem Verschleißschutz bieten kann. Das Gesamtgewicht dieses Headsets beträgt 1,25 lbs. Damit ist es mäßig leicht für ein angenehmes Langzeittragen.
Gehörschutz
Der Faro G2 wirbt mit 23 dB im passiven Schutz und zusätzlichen 29 dB im aktiven Schutz. Insgesamt behaupten sie, dass diese Reduzierung das Rauschen um bis zu 52 dB senken kann. Was diese Zahlen Ihnen wirklich sagen, ist, dass Sie im Vergleich zu anderen Headsets dieses Preises einen starken und wettbewerbsfähigen Schutz erhalten. Aber diese Bewertungen helfen Ihnen nicht, den Schutz im Vergleich zu High-End-Headsets für die Luftfahrt zu vergleichen.
Der aktive Gehörschutz funktioniert mit zwei DD-Batterien, die unter normalen Bedingungen bis zu 30 Stunden halten, oder etwas weniger, wenn Sie sich in extrem lauten Umgebungen befinden. Obwohl die Leder-Headset-Dichtungen für diese Preisklasse angemessen sind, kaufen viele Flieger am Ende Gel-Dichtungen aus dem Aftermarket für eine bequemere Passform.
Lightspeed Sierra ANR Aviation Headset
Für Menschen, die die Luftfahrt ernster nehmen, möchten Sie ein passendes Headset. In der Praxis kaufen die meisten Menschen am Ende nicht das beste Headset der Welt oder die billigste Option auf dem Markt. Bei einem realen Budget landen die meisten Flieger irgendwo in der Mitte, um ein ideales Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden. Und für Flieger-Headsets ist das Sierra das perfekte Preis-Leistungs-Verhältnis.
Konnektivität & Komfort
Das Lightspeed Sierra unterstützt vollständige Bluetooth-Konnektivität, wodurch es über die grundlegenden analogen Verbindungen hinausgeht, die Sie bei minderwertigen Headsets finden. Es unterstützt die ComPriority-Technologie, um die Lautstärke von Zusatzquellen automatisch zu verringern, während Radio- oder Intercom-Übertragungen empfangen werden. Es verwendet Plüsch-Ohrendichtungen, die bequem genug sind, um den ganzen Tag getragen zu werden, ohne darüber nachzudenken. Das Design wiegt nur 16 Unzen, unterstützt zwei GA-Stecker, und das ist erst der Anfang.
Der Sierra verwendet auch ein branchenübliches Elektretmikrofon mit einem Frequenzgang, den Sie im Allgemeinen nur bei Kopfhörern der Spitzenklasse sehen. Das Signal-Rausch-Verhältnis des Mikrofons ist auf 120 dB ausgelegt, was selbst unter lautesten Bedingungen für Klarheit sorgt. Und ein umkehrbarer Kopfbügel sorgt für ein gewisses Maß an Personalisierung, sodass Sie das Mikrofon von rechts nach links bewegen können.
Dank einer automatischen Abschaltfunktion, die Strom sparen kann, sind die beiden erforderlichen AA-Batterien für einen aktiven Schutz von bis zu 40 Stunden ausgelegt. Ihr Sierra ist vollständig kompatibel mit FlightLink, Apples Inflight-Cockpit-Aufzeichnungs-App. Lightspeed bietet eine Standard-Werksgarantie von 5 Jahren. Dieses Headset enthält eine Tragetasche, einen Schaumstoff-Windschutz, einen Kabelclip und die erforderlichen AA-Batterien.
Gehörschutz
Sierra ist aus gutem Grund ein Favorit in Luftfahrtkreisen. Es ist ein perfekter Einstiegspunkt für eine hochwertige aktive Rauschunterdrückung, ohne den Komfort, die Qualität des Mikrofons oder andere wichtige Faktoren der Konstruktion zu beeinträchtigen. Sierra sind Experten für Sound, sie wissen, dass die Headsets mit den höchsten Bewertungen für die Geräuschunterdrückung nicht unbedingt die leisesten oder am besten schützenden Headsets sind. Es spielt eine Rolle, welchen Frequenzen Sie ausgesetzt sind.
Für einmotorige GA-Flugzeuge sind Standard-ANR-Modelle wie die Sierra ideal. Es gibt einige Flugzeuge, bei denen Headsets, die auf passiven Schutz ausgerichtet sind, eine bessere Leistung bieten als die Sierra. Personen, die offene Cockpits, Rotationsmotoren, Bausatzflugzeuge oder ähnliche Flugzeuge fliegen, sind möglicherweise besser geeignet, sich auf passiven Schutz zu konzentrieren. Aber für die typischen Flugzeuge, die die meisten Flieger fliegen werden, ist die Sierra ideal.
Bose A20 Aviation-Headset
Für Luftfahrt-Headsets der Spitzenklasse gibt es keinen Ersatz für das Bose A20. Es bietet fast ein Drittel mehr aktive Geräuschunterdrückung als andere Luftfahrt-Headsets, während es auch ein Drittel weniger Klemmkraft benötigt. Das Ergebnis ist ein angenehmeres Erlebnis, ohne unbedingt auf Gehörschutz verzichten zu müssen.
Wie Sie es vom Namen Bose erwarten würden, wird auch die Qualität des Audios betont. Der A20 verwendet eine aktive Audioentzerrung, um seinen charakteristischen Klang intakt zu halten. Und weil Bose für schlichtes Design bekannt ist, ist dieses Headset so einfach wie Tragen, Einschalten und Fliegen.
Konnektivität & Komfort
Wie beim Sierra stellt Bose sicher, dass sein A20 volle Unterstützung für Bluetooth-Audio bietet. Darüber hinaus finden Sie anpassbare Audiosteuerungen, mit denen Sie bestimmte Signale beim Empfang einer Übertragung stummschalten oder die beiden Sounds nahtlos über das mitgelieferte Steuermodul mischen können. Das Headset selbst wird mit zwei mitgelieferten AA-Batterien betrieben und wiegt nur 12 Unzen. Mit diesem leichten Design ist das A20 mit Abstand eines der komfortabelsten Headsets, das Sie finden werden, und ist somit ideal für Langstreckenreisen.
Das Steuermodul ermöglicht es Ihnen auch, mit seinem minimalistischen und intuitiven Design zwischen Anrufen, Musik und Stille umzuschalten. Und Sie können mit beachtlichen 45 Stunden typischer Nutzung der Batterien rechnen, sodass der A20 so lange flugbereit ist wie Sie. Bose enthält auch einen Aux-In-Kabeladapter, eine Tragetasche und einen Inline-Kleiderclip.
Gehörschutz
Der A20 verfügt über einen so beeindruckenden aktiven Gehörschutz, dass er in der Lage ist, die Stärke der Klemmkraft an diesem Headset zu lockern, was eine weitaus bequemere Passform ermöglicht, als alle anderen bieten können. Eine Folge dieses Designs ist jedoch, dass der Bose A20 keinen großartigen passiven Schutz bietet. Wenn Sie Schutz vor Frequenzen benötigen, die häufiger bei offenen Cockpits, Rotationsmotoren oder ähnlichen Motoren auftreten, sollten Sie ein Luftfahrt-Headset finden, das den passiven Schutz betont. Aber wenn Sie ein Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt fliegen, werden Sie keinen stärkeren ANR auf dem Markt finden als den Bose A20.
Wählen Sie zwischen 3 großartigen Luftfahrt-Headsets
Wer unzählige Stunden in einem Cockpit verbringt, will sich nicht mit zweitklassigem Gehörschutz herumschlagen und auch nicht mit zweitklassigem Komfort. Sie können es für beide nicht besser machen als mit dem Bose A20. Bei Bose bekommen Sie genau das, wofür Sie bezahlen, und Sie bekommen viel.
Für Leute, die nicht in einem Cockpit leben, möchten Sie vielleicht ein Headset, das besser für den gelegentlichen Gebrauch geeignet ist. Im Verhältnis zu seinem günstigen Preis ist das Faro G2 ein hochwertiges Headset mit hohem Komfort. Für lockere 90-Minuten-Ausflüge an den meisten Wochenenden werden Sie mit dem G2 vollkommen zufrieden sein.
Aber es gibt einen Mittelweg zwischen einer bestandenen Note und Exzellenz. Dieser Mittelweg ist die Lightspeed Sierra. Mit einem Sierra kommen Sie dem Komfort und der Qualität eines erstklassigen Headsets wie dem A20 näher, aber mit Preisen, die besser zu realen Budgets passen. Sierra befindet sich im Wesentlichen im unteren Teil der Top-Regal-Headsets. Es ist eine Option für Leute, die Qualität und Komfort verlangen, die über das hinausgehen, was Sie in Optionen wie dem Faro G2 finden können, aber ohne einen Preis, der fast so hoch ist wie Ihr Flugzeug.
