{"id":394,"date":"2022-03-19T16:21:34","date_gmt":"2022-03-19T16:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/guide-to-the-best-aviation-headsets-for-pilots\/"},"modified":"2022-04-01T20:30:34","modified_gmt":"2022-04-01T20:30:34","slug":"guide-to-the-best-aviation-headsets-for-pilots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/guide-to-the-best-aviation-headsets-for-pilots\/","title":{"rendered":"Guida alle migliori cuffie aeronautiche per piloti"},"content":{"rendered":"

Le cuffie sono uno dei primi pezzi di equipaggiamento che qualsiasi studente di aviazione prender\u00e0 in considerazione l’acquisto.\u00a0<\/span>Gli studenti di volo che fanno affidamento sull’affitto o sul prestito possono trovare la loro attrezzatura molto usurata e non sempre disponibile quando \u00e8 necessaria.\u00a0Anche se i piloti che si sono laureati molto tempo fa non hanno bisogno di spiegazioni sul tipo di qualit\u00e0 che le cuffie aeronautiche possono portare in tavola, senza spendere migliaia di dollari per provare set diversi, pu\u00f2 essere difficile sapere quali marchi valgono il tuo tempo e denaro.<\/p>\n

Anche se sai esattamente quali fattori cercare in una cuffia, scoprirai che scegliere la cuffia giusta pu\u00f2 essere come scegliere l’auto giusta.\u00a0Se l’auto pu\u00f2 andare o meno dal punto A al punto B non \u00e8 sempre il punto.\u00a0Alcune persone vorranno guidare un SUV e altre persone vorranno una berlina.\u00a0Le cuffie sono una scelta tanto personale quanto pratica, ma non sono le stesse delle cuffie di tutti i giorni.<\/p>\n

In termini di requisiti pratici, le cuffie aeronautiche devono essere costruite per le condizioni aeronautiche.\u00a0Il pi\u00f9 ovvio dei quali significa affrontare i cambiamenti di altitudine.\u00a0Le cuffie aeronautiche sono appositamente progettate per essere ventilate in modo che non esplodano a causa delle variazioni di pressione.\u00a0Sono anche costruiti per resistere a intervalli di temperatura e umidit\u00e0 che vedrai nell’aviazione e utilizzano diaframmi degli altoparlanti realizzati con materiali pi\u00f9 robusti di quelli che trovi per apparecchiature stereo adatte alla superficie della terra.<\/p>\n

Le cuffie aeronautiche devono fornire protezione dell’udito dal rombo dei motori intorno a te.\u00a0La protezione \u00e8 talvolta offerta in una cifra di valutazione della riduzione del rumore, misurata in decibel.\u00a0Ad esempio, una valutazione di riduzione del rumore di 20 dB dovrebbe indicare che il rumore che raggiunge le tue orecchie sar\u00e0 ridotto di circa 20 decibel.<\/p>\n

Cancellazione attiva e passiva del rumore<\/h3>\n

Tutti gli aviatori devono conoscere la cancellazione del rumore attiva e passiva.\u00a0La cancellazione passiva del rumore comporta il blocco fisico del suono con un sigillo intorno alle orecchie.\u00a0Perch\u00e9 quel sigillo sia efficace, deve essere abbastanza stretto contro la tua testa.\u00a0La presa salda \u00e8 la chiave per la tenuta che impedisce fisicamente al suono di entrare nelle orecchie, anche se pu\u00f2 essere un problema per il comfort.<\/p>\n

Al contrario, la cancellazione attiva del rumore implica che l’elettronica legga il rumore nell’abitacolo e lo annulli creando onde sonore invertite.\u00a0Immagina di prendere una tromba d’aria e premere il suo pulsante di rilascio, facendola urlare con rumore.\u00a0Ora prendi un’altra tromba d’aria e posizionala di fronte alla prima, in modo che entrambe le trombe possano soffiare il suono l’una nell’altra contemporaneamente.\u00a0Il risultato dell’attivazione di entrambe le trombe non \u00e8 doppiamente rumoroso: in realt\u00e0 \u00e8 zero suono perch\u00e9 le onde corrispondenti di ciascuna tromba si annullano a vicenda.\u00a0Questa \u00e8 essenzialmente la magia all’opera dietro la protezione attiva.<\/p>\n

Per scegliere la cuffia aeronautica giusta, la maggior parte dei piloti vorr\u00e0 una cuffia in grado di fornire un grado ragionevole di protezione sia passiva che attiva.\u00a0La protezione passiva pu\u00f2 essere essenziale nel caso in cui le batterie si scarichino o la protezione attiva non sia disponibile.\u00a0La protezione attiva pu\u00f2 essere essenziale per ottenere non solo un grado maggiore di protezione dell’udito, ma anche una maggiore chiarezza per la comunicazione all’interno dell’abitacolo.<\/p>\n

Protezione a confronto<\/h3>\n

Sfortunatamente, solo sommare quanti decibel di protezione passiva e attiva offre un auricolare non \u00e8 un buon modo per capire con precisione quanto rumore viene bloccato.\u00a0Se stai confrontando cuffie di livello inferiore, le valutazioni dB sono un buon modo per capire quanto rumore il produttore crede che il loro prodotto possa gestire.\u00a0Ma in termini di confronto del pi\u00f9 alto livello di protezione dell’udito che puoi ottenere da cuffie aeronautiche di alto livello, le cifre sono semplicemente imprecise.<\/p>\n

Manufactures who provide dB ratings are usually offering cancellations figures for idealized laboratory circumstances. Passive protection ratings are flawed are unreliable because there\u2019s no standardized test used by the industry, and any such test would evaluate specific conditions that not every pilot endures. Furthermore, when a manufacturer provides an active protection figure, it only indicates a small part of how effective ANR electronics are at fighting specific ranges of sound.<\/p>\n

Passivo e attivo bloccano diverse frequenze del suono in modi diversi, il che significa che se stessi semplicemente confrontando sulla base della somma dei due dB, potresti ritrovarti con una cuffia che era forte sulla carta, ma in pratica mancava totalmente di protezione per il tuo udito.\u00a0In altre parole, l’efficacia della protezione non \u00e8 qualcosa che sarai in grado di misurare in modo affidabile in base alle metriche del produttore.\u00a0Per una valutazione accurata del tipo di protezione che otterrai, non c’\u00e8 sostituto per provare tu stesso le cuffie.\u00a0E la prossima cosa migliore sono le recensioni.<\/p>\n

Microfoni e cancellazione del rumore<\/h3>\n

I microfoni sono composti da tre tipi principali, carbonio, elettrete, dinamico.\u00a0Ai fini dell’aviazione, l’unico tipo che vale la pena considerare \u00e8 l’elettrete.\u00a0Sono leggeri, piccoli e funzionano in base a un design semplice.\u00a0Usano un diaframma flesso su una piastra, le onde sonore create dalla tua voce fanno vibrare il diaframma, il che si traduce in segnali elettrici che qualcuno pu\u00f2 ascoltare.\u00a0Altri tipi di microfoni sono pi\u00f9 economici, ma nessuno di loro si avvicina all’essere adatto a gestire le condizioni di una cabina di pilotaggio.<\/p>\n

La cancellazione del rumore \u00e8 un’altra caratteristica fondamentale per qualsiasi cuffia per aviazione.\u00a0Non hai bisogno del rumore di fondo che stai proteggendo le tue orecchie dall’interferenza con la tua trasmissione.\u00a0Letteralmente qualsiasi microfono pu\u00f2 essere configurato per ridurre i problemi di rumore, ma uno dei motivi per cui i microfoni electret sono cos\u00ec popolari nei circoli aeronautici \u00e8 perch\u00e9 sono molto efficaci nella cancellazione del rumore.<\/p>\n

Abbigliamento comodo<\/h3>\n

Protezione passiva dal rumore significa avere a che fare con una fascetta stretta intorno alle orecchie per proteggerti dal rumore.\u00a0Ma esattamente quanto sia confortevole o scomoda quell’esperienza pu\u00f2 variare ampiamente da testa a testa.\u00a0Per la maggior parte, una lezione di volo di 90 minuti non ti far\u00e0 appesantire dalle cuffie.\u00a0Ma quando fai un viaggio attraverso la contea, dovrai iniziare a pensare a come si sente una cuffia dopo sei ore consecutive.\u00a0Mal di testa e dolore sono il risultato di cuffie eccessivamente strette, scarsamente imbottite e con una presa pesante.<\/p>\n

Il peso \u00e8 un’altra cosa per cui alcune persone hanno pi\u00f9 tolleranza rispetto ad altri.\u00a0Cuffie pi\u00f9 pesanti possono aggiungere uno sforzo considerevole alle spalle e al collo.\u00a0Qualsiasi auricolare dovrebbe avere un certo grado di regolazione, ma vorrai sapere se puoi spostare pi\u00f9 delle semplici fasce.\u00a0Puoi spostare il microfono?\u00a0Le fascette per le orecchie sono sostituibili per garantire un uso a lungo termine?\u00a0Il diavolo \u00e8 nei dettagli.<\/p>\n

Cuffie per aviazione Faro G2 ANR<\/h3>\n

Le cuffie aeronautiche non sono economiche.\u00a0Per microfoni e protezioni acustiche all’altezza delle condizioni dell’abitacolo, sono necessari materiali di qualit\u00e0 e una costruzione adeguata.\u00a0Il risultato sono cuffie che possono facilmente costare mille dollari o pi\u00f9.\u00a0Il Faro G2 \u00e8 il modo migliore per gli aviatori occasionali di mettere le mani su attrezzature di livello aeronautico ideali per un uso pi\u00f9 occasionale.<\/p>\n

Il Faro G2 utilizza cuscinetti realizzati con una fibra morbida e resistente che assicura che l’auricolare sia leggero, \u00e8 progettato per essere universale e include un microfono completamente regolabile.\u00a0Utilizza un microfono electret standard del settore per una cancellazione del rumore di alto livello e una comunicazione cristallina.\u00a0Anche quando sei a pochi metri da un motore ruggente, non dovrai preoccuparti di essere sentito male nell’aria.<\/p>\n

Connessioni e comfort<\/h4>\n

Il Faro G2 include un cavo aux da 3,5 mm che puoi utilizzare per collegare l’auricolare e ascoltare musica, oltre a due spine standard per connessioni GA.\u00a0Ogni auricolare viene ispezionato prima di essere spedito, motivo per cui Faro G2 pu\u00f2 offrire una garanzia di 3 anni con copertura completa per danni accidentali e una protezione a vita dall’usura.\u00a0Il peso totale di questo auricolare \u00e8 di 1,25 libbre, il che lo rende moderatamente leggero per un comodo utilizzo a lungo termine.<\/p>\n

Protezione dell’udito<\/h4>\n

Il Faro G2 pubblicizza 23 dB in protezione passiva e altri 29 dB in protezione attiva.\u00a0Cumulativamente, affermano che questa riduzione pu\u00f2 ridurre il rumore fino a 52 dB.\u00a0Ci\u00f2 che queste cifre ti dicono davvero \u00e8 che rispetto ad altre cuffie di questo prezzo, stai ottenendo protezioni forti e competitive.\u00a0Ma queste valutazioni non ti aiuteranno a confrontare le protezioni rispetto alle cuffie aeronautiche di fascia alta.<\/p>\n

La protezione acustica attiva funziona con due batterie DD, che dureranno fino a 30 ore in condizioni normali, o un po’ meno se ci si trova in ambienti estremamente rumorosi.\u00a0Sebbene le guarnizioni delle cuffie in pelle siano adeguate per questa fascia di prezzo, molti aviatori finiscono per acquistare guarnizioni in gel aftermarket per una vestibilit\u00e0 pi\u00f9 confortevole.<\/p>\n

Cuffie per aviazione Lightspeed Sierra ANR<\/h3>\n

Per le persone che prendono pi\u00f9 sul serio l’aviazione, vorrai una cuffia abbinata.\u00a0In pratica, la maggior parte delle persone non finisce per acquistare le migliori cuffie del pianeta o l’opzione pi\u00f9 economica sul mercato.\u00a0Con un budget del mondo reale, la maggior parte degli aviatori finisce da qualche parte nel mezzo per trovare un rapporto prezzo\/prestazioni ideale.\u00a0E per le cuffie da aviatore, il perfetto rapporto qualit\u00e0-prezzo \u00e8 il Sierra.<\/p>\n

Connettivit\u00e0 e comfort<\/h4>\n

Lightspeed Sierra supporta la connettivit\u00e0 Bluetooth completa, che lo aiuta ad andare oltre le connessioni analogiche di base che troverai sulle cuffie di livello inferiore.\u00a0Supporta la tecnologia ComPriority, per abbassare automaticamente il volume dalle sorgenti ausiliarie durante la ricezione di trasmissioni radio o intercom.\u00a0Utilizza morbidi paraorecchie che sono abbastanza comodi da indossare tutto il giorno senza pensarci.\u00a0Il design pesa solo 16 once, supporta due spine GA e questo \u00e8 solo l’inizio.<\/p>\n

La Sierra utilizza anche un microfono electret standard del settore, con una risposta in frequenza che generalmente si vede solo nelle cuffie di fascia alta.\u00a0Il rapporto segnale-rumore per il microfono \u00e8 valutato per 120 dB, il che garantisce chiarezza anche nelle condizioni pi\u00f9 rumorose.\u00a0E un archetto reversibile offre un certo grado di personalizzazione, consentendoti di spostare il microfono da destra a sinistra.<\/p>\n

Grazie a una funzione di spegnimento automatico che consente di risparmiare energia, le due batterie AA necessarie sono classificate per fornire una protezione attiva fino a 40 ore.\u00a0La loro Sierra \u00e8 completamente compatibile con FlightLink, l’app di registrazione della cabina di pilotaggio in volo di Apple.\u00a0Lightspeed offre una garanzia di fabbrica standard di 5 anni.\u00a0Questo auricolare include una custodia per il trasporto, un parabrezza in schiuma, una clip per il cavo e le batterie AA necessarie.<\/p>\n

Protezione dell’udito<\/h4>\n

Sierra \u00e8 una delle preferite negli ambienti dell’aviazione per un motivo.\u00a0\u00c8 un punto di ingresso perfetto per una riduzione attiva del rumore di alta qualit\u00e0, senza sacrificare il comfort, la qualit\u00e0 del microfono o qualsiasi altro fattore significativo della struttura.\u00a0Sierra \u00e8 esperta nel suono, sa che le cuffie con le valutazioni pi\u00f9 alte per la cancellazione del rumore non sono necessariamente le cuffie pi\u00f9 silenziose o protettive.\u00a0Importa a che tipo di frequenze sei esposto.<\/p>\n

Per gli aerei GA monomotore, i modelli ANR standard come il Sierra sono l’ideale.\u00a0Ci sono alcuni velivoli in cui le cuffie orientate alla protezione passiva forniranno prestazioni migliori rispetto al Sierra.\u00a0Le persone che pilotano cabine di pilotaggio aperte, motori rotanti, aerei costruiti in kit o imbarcazioni simili potrebbero essere pi\u00f9 adatte a concentrarsi sulla protezione passiva.\u00a0Ma per gli aerei tipici che la maggior parte degli aviatori voleranno, i Sierra sono l’ideale.<\/p>\n

Cuffie aeronautiche Bose A20<\/h3>\n

Per le cuffie aeronautiche top di gamma, non c’\u00e8 nessun sostituto per il Bose A20.\u00a0Vanta quasi un terzo in pi\u00f9 di riduzione del rumore attiva rispetto a quella di altre cuffie aeronautiche, mentre utilizza anche un terzo in meno di forza di serraggio.\u00a0Il risultato \u00e8 un’esperienza pi\u00f9 confortevole senza necessariamente sacrificare la protezione dell’udito.<\/p>\n

Come ci si aspetterebbe dal nome Bose, c’\u00e8 anche un’enfasi sulla qualit\u00e0 dell’audio.\u00a0L’A20 utilizza l’equalizzazione audio attiva per mantenere intatto il loro suono caratteristico.\u00a0E poich\u00e9 Bose \u00e8 noto per il design semplice, questo visore \u00e8 davvero semplice come indossarlo, accenderlo e volare.<\/p>\n

Connettivit\u00e0 e comfort<\/h4>\n

Come con la Sierra, Bose assicura che il suo A20 abbia il pieno supporto per l’audio Bluetooth.\u00a0Inoltre, troverai controlli audio personalizzabili che ti consentono di silenziare segnali specifici durante la ricezione di una trasmissione o di mixare i due suoni insieme senza soluzione di continuit\u00e0 attraverso il modulo di controllo incluso.\u00a0L’auricolare stesso funziona con due batterie AA incluse e pesa solo 12 once.\u00a0Con quel design leggero, l’A20 \u00e8 facilmente uno degli auricolari pi\u00f9 comodi che troverai, rendendolo ideale per i viaggi a lunga distanza.<\/p>\n

Il modulo di controllo consente inoltre di alternare tra chiamate, musica e silenzio con il suo design minimalista e intuitivo.\u00a0E sarai in grado di anticipare ben 45 ore di utilizzo tipico delle batterie, quindi l’A20 \u00e8 pronto a volare finch\u00e9 lo sei tu.\u00a0Bose include anche un adattatore per cavo aux-in, una custodia per il trasporto e una clip per abiti in linea.<\/p>\n

Protezione dell’udito<\/h4>\n

L’A20 ha una protezione dell’udito attiva cos\u00ec impressionante che sono in grado di allentare la forza della forza di serraggio su questo auricolare, consentendo una vestibilit\u00e0 molto pi\u00f9 confortevole di quella che chiunque altro pu\u00f2 offrire.\u00a0Ma una conseguenza di quel design \u00e8 che Bose A20 non ha un’ottima protezione passiva.\u00a0Se hai bisogno di protezione dalle frequenze pi\u00f9 comuni tra cabine di pilotaggio aperte, motori rotativi o motori simili, ti consigliamo di trovare una cuffia per aviazione che enfatizzi la protezione passiva.\u00a0Ma se stai pilotando un aereo dell’aviazione generale, sul mercato non troverai ANR pi\u00f9 forte del Bose A20.<\/p>\n

Scegliere tra 3 fantastiche cuffie aeronautiche<\/h3>\n

Se trascorri innumerevoli ore all’interno di una cabina di pilotaggio, non vuoi avere a che fare con una protezione dell’udito di secondo livello e non vuoi avere a che fare con un comfort di secondo livello.\u00a0Non puoi fare di meglio per nessuno dei due di quanto puoi fare con la Bose A20.\u00a0Con Bose ottieni esattamente ci\u00f2 per cui paghi e ottieni molto.<\/p>\n

Per le persone che non vivono all’interno di una cabina di pilotaggio, potresti volere un auricolare migliore per l’uso occasionale.\u00a0Rispetto al suo prezzo economico, il Faro G2 \u00e8 un auricolare di alta qualit\u00e0 e comfort elevato.\u00a0Per le escursioni casuali di 90 minuti nella maggior parte dei fine settimana, sarai perfettamente soddisfatto del G2.<\/p>\n

Ma c’\u00e8 una via di mezzo tra un voto di passaggio e l’eccellenza.\u00a0Quella via di mezzo \u00e8 la Lightspeed Sierra.\u00a0Con una Sierra, sei pi\u00f9 vicino al comfort e alla qualit\u00e0 di una cuffia di fascia alta come l’A20, ma con un prezzo pi\u00f9 adatto ai budget del mondo reale.\u00a0Sierra si trova essenzialmente nella parte inferiore delle cuffie di fascia alta.\u00a0\u00c8 un’opzione per le persone che richiedono qualit\u00e0 e comfort al di l\u00e0 di ci\u00f2 che puoi trovare in opzioni come il Faro G2, ma senza un prezzo che \u00e8 quasi quanto il tuo aereo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le cuffie sono uno dei primi pezzi di equipaggiamento che qualsiasi studente di aviazione prender\u00e0 in considerazione l’acquisto.\u00a0Gli studenti di volo che fanno affidamento sull’affitto o sul prestito possono trovare…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":395,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"powerkit_post_featured":[],"class_list":{"0":"post-394","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=394"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394\/revisions\/425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=394"},{"taxonomy":"powerkit_post_featured","embeddable":true,"href":"https:\/\/ionogenic.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/powerkit_post_featured?post=394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}